《焦点访谈》 20140724 台湾客机澎湖失事

首页 > 儿童文学 > 文章

《焦点访谈》 20140724 台湾客机澎湖失事

视频截图视频截图视频截图  央视网消息(焦点访谈):昨天傍晚,台湾澎湖发生了一起严重的空难事故,让两岸同胞都深感痛心,事故现场的救援进展和伤者的救治情况,也让我们牵挂。

航班失事时共载有58人,正准备降落在澎湖马公机场。

意外失事不仅导致机上人员伤亡惨重,也导致了地面上十余栋建筑受损、5位居民受伤。

  7月23日晚7点06分,在台湾澎湖马公机场,一架从高雄起飞的GE222航班正要着陆,塔台的工作人员却和飞机失去了联系。

几分钟后,马公机场外突然传来一阵巨响。

  出事的正是之前塔台无法联系上的GE222航班。 飞机在失去联系后试图在跑道上迫降,没想到却沿着跑道飞出了机场范围,飞到了紧挨着机场的澎湖县湖西乡西溪村上空,然后头部先着地,重重地落在了两幢居民楼上。

目击者说,飞机在掉落的时候已经发生了爆炸,之后又发生了第二次爆炸,这无疑造成了更大的伤害。 救援人员到达后,找到了11名生还者,但是其中一些伤势严重,送往医院后,其中1人由于烧伤不幸去世,其余10人目前情况稳定。

  根据航空公司提供的名单,这架飞机上一共搭载了54名乘客以及4名机组人员,除了两名法国乘客外全是台湾居民。 目前已经确定有48人罹难,15人受伤,受伤人员中有5人是地面上的人员。   目前,事发现场的人员搜救已经基本结束。

飞机的两个黑匣子也都已经找到,救援力量将扩大搜索面积,确保没有遗漏。   由于台风麦德姆的影响,23日当天澎湖地区的雨势不小,原本飞机应该在当天下午4点起飞,由于天气原因一直延迟到傍晚5时42分才起飞。

在发生事故之前,澎湖当地大雨,时雨量达59毫米,飞机在准备迫降时发生了意外。

  中国民航科学技术研究院总飞行师刘清贵表示,从他个人经验来看,飞机很可能遭遇了风切变。

低空风切变是飞行安全第一杀手。 风切变好比一把利刃,突然斩断风,让气流运动速度和方向发生骤变。

垂直风切变会导致垂直运动的风速突然加速,产生特别强的下降气流,身躯庞大的飞机一旦遭其袭击便任其摆布而无法保持机体平衡,飞机几乎被拍向地面。   据了解,失事飞机正驾驶李义良今年60岁,飞行时数22900个小时,有15年飞行经验,由军机转开民航机。 副驾驶江冠兴现年39岁,飞行时数为23000个小时,应该说两名驾驶员并不缺乏飞行经验。

因此也有人疑问,在这样的台风天里飞机是否应该起飞。 事后台湾交通方面负责人表示,飞机掉落之前高度大约在28米,如果突然遇到风切变,飞行员几乎无法控制。

  复兴航空是总部位于中国台湾的一家航空公司,创办于1951年,是台湾地区最早成立的民营航空公司,也是目前台湾第三大航空公司。 这架失事班机是法国和意大利生产的ATR72-500型飞机,2006年6月14日出厂,机龄14年。

由于复兴航空的飞行任务一般都是一些短途航班,这样的双螺旋桨飞机是复兴航空的一个主要机型,目前拥有10架该机型飞机。

  飞机上的主要乘客都是澎湖当地居民。 由于澎湖列岛位于台湾海峡的中间,来去基本都要靠船只和飞机。

然而,澎湖海域却因为海域上空接二连三发生各种飞机失事事件被称为台湾的百慕大。

自1967年以来的47年间,澎湖海域已发生11起空难,共造成289人死亡或失踪。   1986年2月26日,台湾华航一架载着7名机组人员及6名乘客的客机,在澎湖县白沙乡吉贝屿海域失事坠海,13人全部遇难;2002年5月25日,华航飞香港客机在澎湖目斗屿北方海域上空解体坠海,机上225人全部罹难,堪称台湾航空史上最大的空难。

  这次事故原因究竟是什么,还有待进一步调查,台湾方面表示,最快将在28天内给出初步的飞行事故报告。

  目前,失事航班两个黑匣子都已找到,事故原因是气候干扰、机械故障还是人为因素,还在研判之中,各种可能都不能排除。

灾难发生后,国台办已向台湾有关方面表示:如有任何需要,均愿全力协助。